V8-Kombi mit 450 PS

Audi präsentiert den neuen RS 4 Avant

Audi bringt mit dem neuen RS4 Avant den Dienstwagen für Eilige. Die Eckdaten flößen Respekt ein: 4,2-Liter-V8, 450 PS, Siebengang S tronic, permanenter Allradantrieb, 4,7 Sekunden von null auf 100 km/h.

Audi schickt die dritte Generation des schnellen Kombis auf die Straßen, auch diesmal bleibt der RS4 seinen Prinzipien treu: Hoher Alltagsnutzen (Der Gepäckraum bietet bis zu 1.430 Liter Volumen), gepaart mit sportwagenmäßigen Fahrleistungen. Maßgeblich daran beteiligt ist der hochdrehende V8-Sauger, der auch das RS 5 Coupé antreibt. Er schöpft aus 4.163 cm3 Hubraum 450 PS bei 8.250 1/min; die spezifische Leistung beträgt 108,1 PS pro Liter. Seine 430 Nm Drehmoment stehen von 4.000 bis 6.000 Touren bereit. Der Achtzylinder beschleunigt den RS 4 Avant in 4,7 Sekunden von null auf 100 km/h; der Topspeed ist auf 250 km/h, optional auf 280 km/h begrenzt.

	Die ausgestellten hinteren Seitenteile mit den scharfen horizontalen Oberkanten bilden eine kleine Reminiszenz an den Allrad-Pionier Audi quattro aus dem Jahr 1980
Bild: Audi

Der kräftigste Motor bringt allerdings nichts, wenn seine Leistung im Antrieb verpufft. Damit das beim RS4 nicht passiert, hat Audi dem Hochleistungskombi alles verpasst, was die technische Trickkiste des Konzerns bereithält. Die Siebengang S tronic mit Launch Control ist ebenso serienmäßig, wie der permanente Allradantrieb quattro. Sein Herzstück ist das sog. Kronenrad-Mittendifferenzial. Dieses kann die Verteilung der Kräfte zwischen Vorder- und Hinterachse variieren; bis zu 70 Prozent können nach vorn und maximal 85 Prozent nach hinten strömen. Die Standard-Auslegung ist mit 40:60 sportlich-heckbetont. Für den gelegentlichen Besuch auf der Rennstrecke bietet Audi optional das Sportdifferenzial, das die Kräfte mittels zweier Überlagerungsstufen aktiv zwischen den Hinterrädern verteilt.

	Ein Rahmen in matter Aluminiumoptik fasst den sechseckigen Singleframe-Grill ein, sein Rautengitter-Einsatz ist in hochglänzendem Anthrazit gehalten. In den keilförmigen Scheinwerfern umlaufen Tagfahrlicht-Spangen in LED-Technik die Xenon plus-Einheiten
Bild: Audi

Auch sonst findet sich im RS4 einiges an hochwertiger Ausstattung, 19-Zoll-Aluminium-Schmiederäder, das Fahrdynamiksystem Audi drive select und griffige Sportsitze in Leder/Alcantara gehören zur Serienmitgift. Auf der Aufpreisliste finden sich eine Reihe von Assistenz- und Kommunikationssystemen, größere Felgen, Klimakomfortsitze mit Belüftungsfunktion, das Sportfahrwerk plus mit Dynamic Ride Control uvm.

Die Markteinführung des Audi RS 4 Avant erfolgt in Österreich im Herbst 2012. Der Preis in Österreich steht aktuell noch nicht fest.

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