Knappes Rennen um Cent-Beträge

Maßgeschneiderte Transportmaschinen, die eine gute Arbeitsleistung bei minimierten Kosten bringen, das war der Ansatz bei der Ausschreibung zur European Truck Challenge 2011 (ETC).

Zumindest in Deutschland werden die Transportdienstleistungen hinter diesen Speditions- und Logistikdienstleistungen weit überwiegend von Lastkraftwagen mit Anhänger und Wechselbehältern erbracht. Eine Chance, diese Fahrzeuggattung zu einem Vergleichstest mit möglich vielen Teilnehmern zu bekommen, ist derzeit gleich Null. Die europäische Nutzfahrzeugindustrie setzt, zumindest beim Thema offizielle Tests, voll und ganz auf das Sattelkraftfahrzeug.

	Die European Truck Challenge 2011 nimmt Flottenfahrzeuge im Teillastbereich unter die Lupe

Was allerdings das ETC-Team nicht davon abhält, sich dennoch einmal jenem Transportgeschäft mit seinem typischerweise Rund-um-die-Uhr-Fahrzeugeinsatz zu widmen. Definiert waren Wechselschicht-Fahrzeuge, die tagsüber im regionalen Sektor ausrollen und vorholen, um nachts dann mit frischem Personal eine Linie im Netzwerk zu bedienen.

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